Met het Openingsfestival Zuiderplantsoen op 13 september 2025 is de afronding van het project Aanpak Ring Zuid officieel een feit geworden. Met een nieuwe Zuidelijke Ringweg inclusief een ongelijkvloers Julianaplein zijn de bereikbaarheid, doorstroming, leefbaarheid en veiligheid in onze regio zijn voor de toekomst gewaarborgd. Behalve een gedeelte van de Westelijke Ringweg is inmiddels de hele ringweg ongelijkvloers.
Met betrekking tot het verder ongelijkvloers maken van de Westelijke Ringweg zijn in het voorjaar grote stappen gezet. Samen met het Rijk en de Provincie Groningen werken we in dit kader hard aan de gebiedsgerichte ontsluiting van de Westflank. Dat is hard nodig, mede als gevolg van de bouw van meer dan 11.000 nieuwe woningen aan de westkant van de stad.
De 64-daagse buitendienststelling van het Hoofdstation (van 10 mei tot en met 12 juli) is bijna geruisloos voorbijgegaan. In deze periode is hard gewerkt aan de reizigerstunnel en de bustunnel en tevens zijn de regionale sporen aan elkaar verbonden. Sinds de zomer is het Hoofdstation voor de regionale treinen van Arriva daarmee niet langer het begin- of eindpunt, maar de treinen rijden door: vanuit Eemshaven naar Bad Nieuweschans, vanuit Leeuwarden naar Groningen Europapark en vanuit Delfzijl naar Veendam. Deze doorkoppeling zorgt voor minder overstappen en daarmee is een langgekoesterde wens in vervulling gegaan.
In het kader van onze Mobiliteitsvisie zijn er de afgelopen periode forse stappen gezet. Zo heeft de raad vlak voor de zomer de Routekaart Openbaar Vervoer Groningen 2025-2040 vastgesteld. Daarmee zijn alle vijf uitvoeringsprogramma’s van de Mobiliteitsvisie nu gereed. Steeds meer onderdelen uit deze uitvoeringsprogramma's zijn bovendien in voorbereiding of uitvoering. Het gaat daarbij concreet om het versneld invoeren van 30 km/uur in onze gemeente, de aanleg van nieuwe voet- en fietspaden, fietsstraten en fietsenstallingen, maar ook maatregelen die ervoor moeten zorgen dat we in 2035 als gemeente CO2-neutraal zijn zoals de invoering van de zero emissiezone voor bestel- en vrachtauto’s in de binnenstad op 1 april 2025.
Net zoals veel andere steden in ons land wil Groningen al langere tijd (juridische) maatregelen kunnen nemen tegen de overlast van fatbikes. Dit is lastig gebleken, omdat fatbikes juridisch gezien onder dezelfde categorie vallen als e-bikes. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt momenteel aan een wetswijziging die ervoor moet zorgen dat jongeren op een fatbike én een e-bike tot 18 jaar verplicht een helm moeten dragen. Waarschijnlijk wordt deze wetswijziging in 2027 van kracht.