Resulaten

Wat willen we bereiken (resultaten)

Behalen we onze doelen

Vervoerswijen

Toename van ruimte-efficiënte, schone en gezonde vervoerswijzen door groei van het aandeel voetgangers, fiets en openbaar vervoer en afname van het aandeel auto's zowel binnen gemeente Groningen als van en naar Groningen met als doel: herwinnen openbare ruimte, verminderen CO 2 uitstoot en realiseren van een gezondere leefomgeving.

Oranje

Toelichting: Het onderzoek van ProRail naar station De Suikerzijde duurt langer dan gepland. In de planning bleek een onderdeel te ontbreken. Daardoor ronden we het onderzoek in de eerste helft van 2027 af. De besluitvorming kan dan eind 2027 plaatsvinden.

Van de fietstunnel onder het Hoofdstation moet de laatste dertig meter onder het stationsgebouw nog worden aangelegd. Samen met de provincie, ProRail, NS en de aannemer hebben we onderzocht hoe we dat veilig kunnen doen zonder schade aan het stationsgebouw. Inmiddels is duidelijk wat daarvoor technisch nodig is. De gemeente neemt het laatste resterende risico op schade voor haar rekening. Door de benodigde voorbereidingstijd en de complexiteit van het werk is de tunnel niet eerder dan in 2031 klaar.

Bereikbaar houden van de economische kerngebieden van Groningen met onder meer de (vracht)auto

Groen-

De auto krijgt een minder dominante positie

Oranje

Toelichting: Het college is nog niet tot een afgerond voorstel gekomen voor het invoeren van de autofilter in de Eikenlaan. We willen de uitkomsten van het participatietraject, dat nog loopt, in het voorstel verwerken. Ook moet het voorstel aansluiten op de bredere ontwikkelingen in de noordelijke wijken, waar de knip onderdeel van wordt. Daardoor lukt het niet om de knip in 2026 aan te leggen.

Effect op de directe omgeving

Herwinnen van de openbare ruimte en zorgen voor voldoende goede fietsparkeervoorzieningen

Oranje

Toelichting: Voor de fietsenstalling Westerhaven is nog geen definitief ontwerp. We zijn hierover in gesprek met de eigenaren van de naastgelegen panden.

De fietsenstalling in de Herestraat leveren we naar verwachting op in het derde kwartaal van 2027.

In de Haddingestraat openen we naar verwachting in 2030 een ondergrondse fietsenstalling. Tot die tijd richten we een tijdelijke stalling in. Wanneer die er komt, hangt af van de planning van de werkzaamheden in het gebied.

Herwinnen van de openbare ruimte door terugbrengen dominantie van geparkeerde auto’s in het straatbeeld

Groen-

Minder verkeersslachtoffers

Oranje

Toelichting: Met deze indicator sturen we op de maatregelen die we nemen. Het uiteindelijke doel van die maatregelen is dat er minder verkeersslachtoffers vallen. Volgens ons Uitvoeringsprogramma Lopen, Fietsen en Verkeersveiligheid hebben we in 2026 gewerkt aan concrete projecten om het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen. Zo hebben we snelheidsremmende maatregelen genomen in Onnen en een aantal oversteken voor fietsers en voetgangers verbeterd. In Glimmen en Noordlaren hebben we een deel van de maatregelen uitgevoerd. De oversteek bij de Professor Uilkensweg en de snelheidsremmende maatregelen in Haren en de Oosterparkwijk voeren we naar verwachting in 2027 uit.

We hebben onze integrale aanpak scholen voortgezet, zodat lopen of fietsen naar school weer de norm wordt in onze gemeente. Daarvoor hebben we bij een aantal scholen de schoolomgeving veiliger gemaakt.

Naast fysieke maatregelen blijft verkeerseducatie een belangrijk speerpunt. Onder de vlag van Verkeerswijzer Groningen hebben we campagnes, verkeerslessen en andere activiteiten georganiseerd, vooral voor kinderen, jongvolwassenen en ouderen.

Slim en Duurzaam

Voorrang geven aan innovatie en schone vormen van personen- en goederenvervoer

Groen-

Sturen op verkeer (in plaats van faciliteren en geleiden)

Groen-

Het op orde hebben van de datastromen

Groen-

Een leefbare en aantrekkelijke binnenstad door alleen nog maar schone voertuigen toe te staan

Groen-

Prestatie indicator(en)

Beoogd

2026

Prognose

2026

Vervoerswijzen

Tevredenheidscijfer voor fietsen in Groningen

7,5

Groen-

Betrouwbaarheid van het openbaar vervoer in Groningen

85-90%

Groen-

Effect op de directe omgeving

Bezetting van de P+R terreinen in Groningen:

· Autoparkeerplaatsen

70%

Groen-

· Fietsparkeervoorzieningen

65%

Groen-

Tevredenheidscijfer parkeergarages Groningen

-

Aantal kilometers 50 km/uur-weg gewijzigd in 30 km/uur

9,5

Groen-

Slim en Duurzaam

CO2-uitstoot per reizigerskilometer bus in gram per reizigerskilometer

4

Groen-

Aantal openbare laadpunten voor elektrische/waterstof voertuigen

· Op straat en P+R

1.290

Groen-

· In gemeentelijke parkeergarages

122

Groen-

Aantal spitsmijdingen per dag

1.250

Groen-